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  為解決停車(chē)難問(wèn)題，控制人們私家車(chē)的擁有量，北京、深圳等一些發(fā)達(dá)城市已開(kāi)始對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限購(gòu)，但正所謂上有政策下有對(duì)策，結(jié)果可想而知不是很令人滿意。為此，北京最近又新出一條政策，除了搖號(hào)購(gòu)車(chē)之外，以后在北京買(mǎi)車(chē)都需提供停車(chē)位證明，這又給市民買(mǎi)車(chē)設(shè)置了一個(gè)門(mén)檻。

  據(jù)了解，北京將在2016年出臺(tái)北京市機(jī)動(dòng)車(chē)輛停車(chē)管理?xiàng)l例，此條例主要圍繞“有位購(gòu)車(chē)、停車(chē)入位、停車(chē)付費(fèi)、違停受罰”的思路進(jìn)行制定，包括對(duì)停車(chē)定位、停車(chē)差別化供給和收費(fèi)政策、規(guī)劃與土地供應(yīng)、吸引社會(huì)投資、強(qiáng)化路側(cè)停車(chē)管理、統(tǒng)籌停車(chē)資源使用和加強(qiáng)執(zhí)法等重點(diǎn)內(nèi)容。

  此項(xiàng)政策的出臺(tái)對(duì)于在北京市要擁有一個(gè)專(zhuān)屬的停車(chē)位的普通工薪階層而言好像并不是那么現(xiàn)實(shí)，所以在北京即便是好不容易搖到了號(hào)也很有可能因?yàn)闊o(wú)法提供停車(chē)位的證明而無(wú)法擁有屬于自己的私家車(chē)。北京這樣做的目的雖然可以在很大程度上緩解停車(chē)難的問(wèn)題，但是這樣并不是最終的解決辦法，北京市政府也提出了統(tǒng)籌停車(chē)資源、吸引社會(huì)投資等一系列的舉措，以市場(chǎng)的力量來(lái)解決停車(chē)難的問(wèn)題。
 
  隨著停車(chē)難問(wèn)題的逐漸嚴(yán)重，城市停車(chē)場(chǎng)的管理也應(yīng)該有所改變，不能還單一的使用人工或刷卡的管理模式。對(duì)于一些車(chē)流量大的停車(chē)場(chǎng)，人工或刷卡的停車(chē)場(chǎng)管理模式顯然不利于提高車(chē)主的停車(chē)效率，容易造成出入口交通堵塞，且不利于提高停車(chē)位的利用率。使用現(xiàn)代智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)并且配套安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)或智能藍(lán)牙系統(tǒng)不僅節(jié)省車(chē)主的停車(chē)時(shí)間而且有效緩解了交通賭塞問(wèn)題，尤其是在一些惡劣天氣的情況下，車(chē)主可以不用開(kāi)窗直接通過(guò)；同時(shí)也有利與提高停車(chē)位了利用率，在停車(chē)找車(chē)方便快捷的情況下，人們的辦事效率也相應(yīng)的提高，這樣車(chē)輛占用停車(chē)位的時(shí)間也就相應(yīng)的縮短，停車(chē)位就可以為更多的客戶提供服務(wù)，如此一來(lái)顯然在一定程度上緩解了停車(chē)位供應(yīng)不足的問(wèn)題。

  停車(chē)難問(wèn)題伴隨著車(chē)輛的增加已經(jīng)逐漸成為一個(gè)民生問(wèn)題，在我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)快速發(fā)展的今天，停車(chē)難的問(wèn)題顯得更加嚴(yán)峻，所以合理對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃和盡可能的提高停車(chē)位利用率就會(huì)顯得非常重要。


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