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  對停車場物業方來講，停車場管理存在一定痛點，首先管理利潤并不高，其次還可能出現丟車、擦碰等事故。因此，互聯網停車場項目在創業時，如果能更多考慮到物業方的利益，幫助它們減少開銷、規避風險，同時增加營收，那么，在停車場項目拓展上相對速度可以更快。
 

  首先，在產品上，傳統停車場系統的改造包括軟件 + 硬件兩個層面。在硬件升級上，停車場替換核心組件，如一體機、條屏等。軟件方面， 停車場管理系統，可以提供開放接口與原有平臺對接。

  接下來，在改造出入口道閘的基礎上，便可以為停車場提供增值服務，例如 可以為停車場提供動態管理、廣告管理、優惠管理（雙方為消費者提供優惠券返利）、定制模式等增值服務。最后，希望在此基礎上切入 C 端，為 C 端車主提供車位共享、車費支付、車位導航、車輛反尋等停車服務。

那么，上述對停車場的改造以及切入的 C 端支付可以給 B 端物業帶來什么好處呢？對此，主要有 4 方面：

首先，提供進出場的推送廣告分成，廣告收益長期持續；

其次，切入 C 端的車位共享后，物業管理方可以享受錯時錯峰停車的收益分成；

第三，崗亭免費升級的車牌識別一體機，可以減少一半崗亭人員的成本。

最后，在解決停車場丟車問題上，提供了車輛防盜功能，用戶設置之后，出場必須與崗亭人員出示驗證碼，才能通行。

錯時共享問題，車位缺口。要解決錯時共享需要搞定幾個問題，汽車進出場獲得授權（因此如果繞開物業獨自做車位共享會遇到阻力）；業主有動力發布車位；業主車位管理（如何保證客 戶預定車位不被占用）。

對此，通過車牌識別系統打通了出入口，再用智能地鎖打通業主的車位。車位業主通過平臺發布自己的車位，當客戶租用后，即會對客戶的車輛進行進出場和地鎖的授權，客戶到達車場會自動開啟道閘準入。出場時，系統也會識別出車輛為錯時分享車輛，道閘也會自動開啟。

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