為什么智能停車場管理系統(tǒng)為何如此火爆？
時(shí)間：2024/10/29 11:06:37??????點(diǎn)擊：
近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)升級(jí)的需求迅速膨脹，傳統(tǒng)的倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)已經(jīng)落后于市場需求，運(yùn)作多年的人工收費(fèi)模式隨著車輛的增多也亟待新的變革，當(dāng)前情況下，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)都需要面臨著哪些技術(shù)更新呢?為什么智能停車場管理系統(tǒng)這么火爆呢?
1)、傳統(tǒng)的人工收費(fèi)容易出現(xiàn)資金上的漏洞，降低效率，且存在著收卡找零的問題，尤其是上下班高峰期，在停車場出入口容易出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象;隨著技術(shù)的發(fā)展，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別停車場管理系統(tǒng)逐漸取代了傳統(tǒng)的刷卡倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)，免取卡、通行速度快成為倍 加 信 車 牌 識(shí) 別倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)和其他倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)相比一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。
2)、傳統(tǒng)的倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)功能簡單，在停車場中只是起到了一車一擋的作用，不具有幫助車主找車位、尋車以及繳費(fèi)等功能，而現(xiàn)在的倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)功能已趨于成熟，可以采用車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒆灾U費(fèi)等來幫助車主停車，使人們停車變得簡單。
3)、傳統(tǒng)倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)都采用C/S、B/S架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境多為局域網(wǎng)，安裝停車場管理系統(tǒng)時(shí)需要對(duì)每個(gè)停車場安裝獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫和前端顯示器，客戶端軟件安裝運(yùn)行在前端顯示器上，這樣不僅工程量大、耗時(shí)長，而且系統(tǒng)擴(kuò)展性和維護(hù)性差;現(xiàn)在計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，管理人員可以通過系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場管理系統(tǒng)的運(yùn)行情況，大大提升了效率及車場的安全。
智能停車場管理系統(tǒng)以視頻識(shí)別車牌或非接觸式智能卡作為車輛出入停車場的憑證，是一套融合了圖像對(duì)比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進(jìn)技術(shù)為一身的多媒體綜合車輛管理系統(tǒng)，可較大提升停車場出入口的周轉(zhuǎn)效率，使不停車入場成為現(xiàn)實(shí)。九鼎智能停車場管理系統(tǒng)提供了可視化的場內(nèi)管理方案，采用視頻手段實(shí)現(xiàn)對(duì)車位上車輛的行為進(jìn)行感知，為區(qū)域引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨戎悄芑δ芴峁┝俗顬橥晟频南到y(tǒng)解決方案。
傳統(tǒng)倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)都采用C/S、B/S架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境多為局域網(wǎng)，安裝停車場管理系統(tǒng)時(shí)需要對(duì)每個(gè)停車場安裝獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫和前端顯示器，客戶端軟件安裝運(yùn)行在前端顯示器上，這樣不僅工程量大、耗時(shí)長，而且系統(tǒng)擴(kuò)展性和維護(hù)性差;現(xiàn)在計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，管理人員可以通過系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場管理系統(tǒng)的運(yùn)行情況，大大提升了效率及車場的安全。
智能停車場管理系統(tǒng)以視頻識(shí)別車牌或非接觸式智能卡作為車輛出入停車場的憑證，是一套融合了圖像對(duì)比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進(jìn)技術(shù)為一身的多媒體綜合車輛管理系統(tǒng)，可較大提升停車場出入口的周轉(zhuǎn)效率，使不停車入場成為現(xiàn)實(shí)。九鼎智能停車場管理系統(tǒng)提供了可視化的場內(nèi)管理方案，采用視頻手段實(shí)現(xiàn)對(duì)車位上車輛的行為進(jìn)行感知，為區(qū)域引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨戎悄芑δ芴峁┝俗顬橥晟频南到y(tǒng)解決方案。
1)、傳統(tǒng)的人工收費(fèi)容易出現(xiàn)資金上的漏洞，降低效率，且存在著收卡找零的問題，尤其是上下班高峰期，在停車場出入口容易出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象;隨著技術(shù)的發(fā)展，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別停車場管理系統(tǒng)逐漸取代了傳統(tǒng)的刷卡倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)，免取卡、通行速度快成為倍 加 信 車 牌 識(shí) 別倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)和其他倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)相比一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。
2)、傳統(tǒng)的倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)功能簡單，在停車場中只是起到了一車一擋的作用，不具有幫助車主找車位、尋車以及繳費(fèi)等功能，而現(xiàn)在的倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)功能已趨于成熟，可以采用車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒆灾U費(fèi)等來幫助車主停車，使人們停車變得簡單。
3)、傳統(tǒng)倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)都采用C/S、B/S架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境多為局域網(wǎng)，安裝停車場管理系統(tǒng)時(shí)需要對(duì)每個(gè)停車場安裝獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫和前端顯示器，客戶端軟件安裝運(yùn)行在前端顯示器上，這樣不僅工程量大、耗時(shí)長，而且系統(tǒng)擴(kuò)展性和維護(hù)性差;現(xiàn)在計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，管理人員可以通過系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場管理系統(tǒng)的運(yùn)行情況，大大提升了效率及車場的安全。
智能停車場管理系統(tǒng)以視頻識(shí)別車牌或非接觸式智能卡作為車輛出入停車場的憑證，是一套融合了圖像對(duì)比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進(jìn)技術(shù)為一身的多媒體綜合車輛管理系統(tǒng)，可較大提升停車場出入口的周轉(zhuǎn)效率，使不停車入場成為現(xiàn)實(shí)。九鼎智能停車場管理系統(tǒng)提供了可視化的場內(nèi)管理方案，采用視頻手段實(shí)現(xiàn)對(duì)車位上車輛的行為進(jìn)行感知，為區(qū)域引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨戎悄芑δ芴峁┝俗顬橥晟频南到y(tǒng)解決方案。
傳統(tǒng)倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)都采用C/S、B/S架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境多為局域網(wǎng)，安裝停車場管理系統(tǒng)時(shí)需要對(duì)每個(gè)停車場安裝獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫和前端顯示器，客戶端軟件安裝運(yùn)行在前端顯示器上，這樣不僅工程量大、耗時(shí)長，而且系統(tǒng)擴(kuò)展性和維護(hù)性差;現(xiàn)在計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，管理人員可以通過系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場管理系統(tǒng)的運(yùn)行情況，大大提升了效率及車場的安全。
智能停車場管理系統(tǒng)以視頻識(shí)別車牌或非接觸式智能卡作為車輛出入停車場的憑證，是一套融合了圖像對(duì)比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進(jìn)技術(shù)為一身的多媒體綜合車輛管理系統(tǒng)，可較大提升停車場出入口的周轉(zhuǎn)效率，使不停車入場成為現(xiàn)實(shí)。九鼎智能停車場管理系統(tǒng)提供了可視化的場內(nèi)管理方案，采用視頻手段實(shí)現(xiàn)對(duì)車位上車輛的行為進(jìn)行感知，為區(qū)域引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨戎悄芑δ芴峁┝俗顬橥晟频南到y(tǒng)解決方案。
- 上一篇：倍 加 信 車 牌 識(shí) 別技術(shù)的發(fā)展 2024/10/29
- 下一篇：倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)加入停車場 智能管理一步到位 2024/10/29