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無(wú)感支付倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)，用戶出停車場(chǎng)的時(shí)候，不需要停車，不需要掏現(xiàn)金，甚至也不需要掏手機(jī)，車子開(kāi)過(guò)去的時(shí)候，攝像頭在識(shí)別車牌后，會(huì)自動(dòng)從車主的支付寶里扣取停車費(fèi)。這整個(gè)過(guò)程，用戶實(shí)現(xiàn)“無(wú)感支付”，而且車輛通過(guò)時(shí)間會(huì)比原來(lái)節(jié)省80%。

　　“這種無(wú)感支付的體驗(yàn)，背后的原理其實(shí)就是‘空付’”“當(dāng)時(shí)我們說(shuō)，‘空付’就是你可以掃描任何一個(gè)東西，比如一只寵物，然后綁定支付寶，設(shè)置金額上限，然后就可以不拿出手機(jī)，借助那只寵物完成支付。在停車場(chǎng)，用戶其實(shí)就是把自己的車牌和支付寶做了綁定，然后通過(guò)智能設(shè)備的圖像識(shí)別技術(shù)，來(lái)辨認(rèn)車牌，從而完成扣款。”一張圖 看懂無(wú)感支付。無(wú)感支付武漢倍 加 信 車 牌 識(shí) 別如何支付寶付款，支付寶如何綁定倍 加 信 車 牌 識(shí) 別。

　　據(jù)介紹，為了實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付，支付寶需要聯(lián)合收費(fèi)管理系統(tǒng)進(jìn)行智能化改造：高速道閘和倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)。從而和支付寶進(jìn)行接入對(duì)接;而支付寶的“空付”帶來(lái)的是效率的提升。據(jù)測(cè)算，率先嘗試停車場(chǎng)“無(wú)感支付”的上海虹橋機(jī)場(chǎng)，T1和T2兩個(gè)航站樓日常流量接近30000次，如果是無(wú)感支付，每輛車離開(kāi)通行時(shí)間從10秒降至不足2秒，停車場(chǎng)整體效率將提升數(shù)倍。據(jù)虹橋機(jī)場(chǎng)表示，目前T2航站樓的車道已全部實(shí)現(xiàn)“無(wú)感支付”，T1航站樓本月內(nèi)即可開(kāi)通上線。目前，已開(kāi)通支付寶停車場(chǎng)的城市有：北京、上海、廣州、武漢等。

　　停車場(chǎng)排隊(duì)交費(fèi)，堵在出口一等好幾分鐘……這樣的停車煩惱，將來(lái)會(huì)越來(lái)越少。近日，地下停車場(chǎng)推出無(wú)感支付功能，停車場(chǎng)的通行效率提高80%。

　　有車輛要經(jīng)過(guò)無(wú)感支付專用車道進(jìn)入停車場(chǎng)，停車場(chǎng)語(yǔ)音系統(tǒng)播報(bào)“您好，歡迎光臨”后抬起欄桿，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，車主無(wú)須取停車卡或單子，僅僅2秒便可通過(guò)。智慧停車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相較于傳統(tǒng)現(xiàn)金繳費(fèi)，無(wú)感支付將通行效率提高了80%。

　　作為一種基于停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)推出的便捷支付技術(shù)，無(wú)感支付在使用時(shí)該如何操作呢?據(jù)介紹，車主只需在支付寶APP上搜索關(guān)鍵詞“停車”，然后進(jìn)入停車?yán)U費(fèi)頁(yè)面，并根據(jù)提示綁定車牌號(hào)、開(kāi)通免密支付功能。或直接掃描東客站地下停車場(chǎng)宣傳資料上的二維碼，根據(jù)提示綁定車牌號(hào)。已綁定車輛進(jìn)入停車場(chǎng)內(nèi)，系統(tǒng)即可自動(dòng)識(shí)別車輛所停時(shí)長(zhǎng)，離開(kāi)時(shí)可自動(dòng)扣費(fèi)。

　　“直接開(kāi)車離開(kāi)即可，極大地緩解了出入口擁堵問(wèn)題。”龍鼎瑞通智慧停車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，本次推出的無(wú)感支付不僅極大地提升了車主的出行效率，改善了車主的停車體驗(yàn)，在促進(jìn)停車場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)化、智慧化轉(zhuǎn)型，加快智慧交通建設(shè)方面起到了良好的推動(dòng)作用。